由于限產(chǎn)的減少，使供應(yīng)增加，U肋生產(chǎn)廠家價格下跌。對鋼廠體現(xiàn)出收入減少而成本增加。因此，和前一階段相比，超低排放對鋼廠帶來的挑戰(zhàn)和壓力更大。由于三年的U肋生產(chǎn)廠家去產(chǎn)能，U肋生產(chǎn)廠家產(chǎn)能過剩情況基本得到緩解。去年行業(yè)暴利現(xiàn)象當(dāng)然不會再現(xiàn)，但是U肋生產(chǎn)廠家行業(yè)仍能保持一個合理的利潤水平。

2019年將進(jìn)一步把期貨市場和現(xiàn)貨市場緊密結(jié)合起來。同時，鋼貿(mào)商還將加快電子商務(wù)與U肋生產(chǎn)廠家供應(yīng)鏈的深度融合，加快同國際U肋生產(chǎn)廠家布局的深度融合，創(chuàng)新合作模式，減少投資風(fēng)險，加快跨境U肋生產(chǎn)廠家供應(yīng)鏈大物流建設(shè)，擴(kuò)大U肋生產(chǎn)廠家出口，降低國內(nèi)市場風(fēng)險。

年關(guān)將至，成品材市場震蕩調(diào)整，U肋生產(chǎn)廠家市場需求有限，U肋生產(chǎn)廠家方面也維穩(wěn)運(yùn)行，市場漸轉(zhuǎn)清淡，供貨商陸續(xù)停收放假，成交減少，鋼廠到貨不一，在利潤的考量下，庫存尚可的鋼廠著手壓價，而U肋生產(chǎn)廠家?guī)齑娌蛔愕匿搹S拉漲補(bǔ)貨，各區(qū)域表現(xiàn)分化，漲跌均有，預(yù)計短期U肋生產(chǎn)廠家市場主穩(wěn)個調(diào)。