2020年各國的U肋加工需求出現(xiàn)兩位數(shù)字的收縮。由于汽車產(chǎn)量和投資的下降，墨西哥的U肋加工需求遭遇重創(chuàng)。汽車行業(yè)的快速復(fù)蘇，以及美國經(jīng)濟的強勁表現(xiàn)，將會為墨西哥2021年U肋加工需求的復(fù)蘇提供支撐。

昨日早盤開市，U肋加工市場報價暫穩(wěn)，低價成交資源較好。午后期螺寬幅震蕩，部分商家下調(diào)價格，但成交較為清淡。整體來看，昨日現(xiàn)貨成交一般，較上一交易日小幅好轉(zhuǎn)。本周杭州市場庫存延續(xù)降庫趨勢，庫存去化速度有所加快。隨著價格高位走強，市場成交并不如預(yù)期大幅放量，后續(xù)還需警惕價格回調(diào)風(fēng)險。

由于2018年的貨幣危機，該國的U肋加工需求在2019年出現(xiàn)深度收縮。2019年后期，在建筑業(yè)活動的帶動下，該國的U肋加工需求開始出現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢。這一復(fù)蘇態(tài)勢將會持續(xù)一段時間，預(yù)計該國的U肋加工需求將在2022年恢復(fù)至貨幣危機之前的水平。