未來(lái)十年，中國(guó)U肋加工工業(yè)將迎來(lái)U肋加工消費(fèi)、污染物和碳排放全面達(dá)峰關(guān)鍵期，判斷依據(jù)：碳達(dá)峰和碳中和倒逼U肋加工行業(yè)減量調(diào)整再升級(jí)；經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長(zhǎng)帶動(dòng)U肋加工消費(fèi)升級(jí)并逐步達(dá)峰；人均粗鋼表觀消費(fèi)水平顯示我國(guó)U肋加工消費(fèi)峰值將至。
整體鋼廠開(kāi)工水平仍居高位，考慮到后期火車車皮越發(fā)緊張，目前U肋加工仍以積極補(bǔ)庫(kù)為主。港口方面，港口現(xiàn)貨偏強(qiáng)運(yùn)行，目前集港量稍有回升，但貿(mào)易商多持觀望態(tài) 度，暫不報(bào)價(jià)，預(yù)計(jì)短期內(nèi)焦炭市場(chǎng)仍將穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行。
企業(yè)兼并重組進(jìn)展緩慢，前十家U肋加工企業(yè)粗鋼產(chǎn)量占全國(guó)比重仍未突破40%。而通過(guò)有條件、有選擇地壓縮粗鋼產(chǎn)量，將有效倒逼企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，隨著粗鋼產(chǎn)量的下降和企業(yè)兼并重組的推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)集中度也將加速提升。