U肋的產(chǎn)量是有上限的，目前已經(jīng)接近頂端；目前的需求表現(xiàn)和“穩(wěn)增長”“促投資”的政策決心極大可能導(dǎo)致今年淡季需求不淡。另外，“金九銀十”將是今 年最佳的趕工期，2010合約面對的需求非常值得期待，以此帶來的做多機會，或者“買十拋一”的正向套利機會將為黑色金屬市場帶來新的流量。

周三開始市場整體表現(xiàn)較亂，一級代理商和二級分銷差價差距較大。同時，下游采購積極性也有所轉(zhuǎn)弱。不過當(dāng)前市場庫存降速較快，繼續(xù)處于下降狀態(tài)。在低庫存支撐下，筆者認為價格下跌空間有限，不用過于恐慌，預(yù)計下周價格高位盤整。

新型U肋材料已使許多產(chǎn)品在其整個生命周期內(nèi)實現(xiàn)了節(jié)能減排。例如，高強鋼板的研發(fā)及其在汽車制造上的廣泛應(yīng)用，不僅提高了汽車的安全性，還實現(xiàn)了汽車的輕量化，進而顯著降低了汽車行駛油耗，為全社會節(jié)能減排作出巨大貢獻。