盡管有需求增長的因素，但是產(chǎn)量增長的能力要遠遠超出需求增加的程度。如果企業(yè)不能夠自我約束、盲目擴大產(chǎn)量，特別是新建產(chǎn)能的逐漸釋放，很可能出現(xiàn)供過于求的局面，U型肋供給端壓力有所放大。

2019年第一季度，得益于環(huán)保型汽車的問世和新工業(yè)模式的開發(fā)，韓國的U型肋生產(chǎn)和出口均有所好轉，但好轉情況或難以為繼。韓國U型肋產(chǎn)量自2015年開始逐漸下降，2018年的U型肋產(chǎn)量為近十年的最低值。

午盤開始，市場詢盤開始增多，且部分工地節(jié)前備貨已準備完畢，需求有稍許萎縮，整體成交一般。綜合來看，今天鋼坯價格上漲，加上還沒有備完貨的工地今日可能會加快進度，因此預計今日福建市場U型肋價格或將盤整偏強運行。