要加強(qiáng)U肋物流樞紐建設(shè)，加快發(fā)展鐵路為核心的多式聯(lián)運(yùn)體系，支持鐵路專用線入港、入企、入園，利用物流樞紐集聚大量資源，利用多式聯(lián)運(yùn)提高運(yùn)輸效率，為U肋企業(yè)提供高效便捷的物流服務(wù)，降低U肋企業(yè)物流成本，支撐U肋產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量集群發(fā)展。
近幾年鋼價(jià)一直保持上漲趨勢，整體漲勢明顯放緩，從近兩年的鋼價(jià)走勢來看，采暖季在初時(shí)對鋼價(jià)有一定的提振作用，但實(shí)際效果更多是市場炒作后的期待，而非供需端的提振。因此采暖季結(jié)束會(huì)對市場市場心態(tài)造成一定影響，每年4-5月份采暖季限產(chǎn)結(jié)束前后鋼價(jià)均有一波下跌，正是由于需求未能達(dá)到預(yù)期，廠商心理落差過大所致。
目前市場供應(yīng)資源并不多，U肋市場暫時(shí)資源壓力不大。但是目前市場對于資源流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)存在的壓力依然存在，考慮到目前主流鋼廠生產(chǎn)普遍正常，所以需求后續(xù)存在階段性觀望的情況下，去庫存依然會(huì)有困難存在。