2018年，著力維護(hù)公平市場環(huán)境，持續(xù)推進(jìn)U型肋、鑄造生鐵高爐、焦化、鐵合金行業(yè)規(guī)范動(dòng)態(tài)管理工作，不斷規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為。2018年，更加注重U型肋料補(bǔ)短板，進(jìn)一步加強(qiáng)調(diào)查研究和頂層建設(shè)，推動(dòng)先進(jìn)海工與高技術(shù)船舶材料生產(chǎn)應(yīng)用示范平臺(tái)建設(shè)，促進(jìn)了一批U型肋新材料的突破應(yīng)用。

期在華中和華東成為價(jià)格高地的情況下，成為北材主要的承接區(qū)域，同期華南高地因物流和港口方面瓶頸導(dǎo)致很多船已經(jīng)不去華南了，周轉(zhuǎn)率極低。最近華中和華東跌價(jià)比較迅速，價(jià)差使得逐利的驅(qū)動(dòng)重新將目光又投向了華南區(qū)域。

鋼廠盈利狀況尚可，后期其他地區(qū)存在跟進(jìn)可能，春節(jié)之前，焦炭需求縮減幅度有限，但鋼廠利潤的收窄將抑制焦炭價(jià)格的上行空間。2019年新年一開市，國內(nèi)現(xiàn)貨鋼市跌幅收窄，在相對(duì)低價(jià)位處，U型肋成交有所改善。